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加州2015年多項交通相關新法上路。最受矚目的是非法移民可申請駕照,最受爭議的則是在路上駕車超越單車騎士時,必須保持三呎距離,還有繼續增收汽車牌照稅三元以推廣環保汽車,另外,使用LATCH系統的汽車安全座椅,兒童和安全座椅加總重量不得超過65磅。

1/2/2015, AB60法案允許非法移民申請加州駕駛執照。支持者認為,無證移民也有工作和上學的需要,合法駕駛將讓他們生活更便利,也能提升加州交通安全。由於亞裔社區中無證移民比例最高的是華裔,預料將有很多華裔受惠。

http://apps.dmv.ca.gov/ab60/index.html

無證移民將獲准申請駕駛權證(Driver Privilege),並非一般駕照(Driver License)。根據新法,加州車管局(DMV)最晚必須在2015年1月之前訂出申請流程,但車管局評估,2014年9或10月應該就能開始核發這類駕照。

然而,駕照正面即可辨明持有人是無證移民,仍有很多人擔心身分曝光,會因交通違規遭警方攔下、遣返而不敢申請駕照。

至於AB1371法案號稱是自行車騎士的一大勝利。新法將從2014年9月14日實施,屆時汽車駕駛人超越自行車騎士時必須保持三呎距離,否則將吃 上罰單。新法規定,違法但未造成傷亡的駕車人,罰款35元(加上法院費用合計154元),如造成車禍傷亡則罰220元(加上法院費用合計99 元)。

不少民眾誤以為新法規定在路上隨時得和自行車保持三呎距離而覺得莫名其妙,因此引起非常多爭議。但新法其實只針對汽車要超越自行車時要儘量保持三 呎,獲得加州單車組織協會(California Association of Bicycling Organizations)和加州自行車聯盟(California Bicycle Coalition)支持。

三呎究竟多長?其實比一張書桌還短,民眾無須戰戰兢兢,避之唯恐不及。事實上,不僅加州,全美有21州和華府也都立法規定至少須保持三呎安全距離,賓州甚至規定四呎。

另一方面,加州州長布朗今年簽署多項法案鼓勵民眾改用電動車及油電混合車,提倡潔淨能源和環保。最重要的一個法案是AB8,該法將額外三元的汽車牌照稅延長八年,至2024年屆滿。法案為每部汽車多收三元的牌照稅,預估20億稅收將撥作「加州空氣資源委員會」經費。

AB266法案和SB286法案分別將電動車的白色共乘貼紙和插電式油電混合車(plug-in hybir)的綠色共乘貼紙的效期延長至2019年,只要貼著這兩種貼紙的電動車和油電混合車駕駛,就能開進共乘車道,不受兩人以上的限制。

SB454法案則是建立一套開放的充電系統,未來插電式油電混合車車主不須按汽車品牌到不同充電站,只要信用卡在手,就可用遍所有充電站,便利性提高許多。

家有幼童的家長則要特別注意汽車安全座椅的規定有所改變。若家中使用的是「低扣環和栓帶系統」(Lower Anchors and Tethers for Children,LATCH),兒童和安全座椅的總重量不得超過65磅,超過重量的話必須使用車上安全帶。

美國自2001年起規定,所有車輛必須配備LATCH系統的安全座椅固定方式,該系統有三個固定點。但由於安全座椅為求舒適愈作愈大,最重甚至重達 33磅,LATCH耐重量明顯不足,因此新規定將安全座椅的重量算入,總重量若超過65磅就應該用安全帶,所以家中小孩若在32磅以上,就要多留意,不確 定的話可向「全國公路交通安全管理署」(NHTSA)的地方辦公室詢問。

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